Контактори
Контактор (лат. contāctor «соприкасатель») — двопозиційний електромагнітний апарат, призначений для частих дистанційних вмикань та вимикань силових електричних ланцюгів в нормальному режимі роботи.
Найбільш широко застосовуються одно - і двополюсні контактори постійного струму і триполюсні контактори змінного струму. До контакторів з-за частих комутацій (кількість циклів включення-виключення для контакторів різної категорії змінюється від 30 до 3600 год) пред'являються підвищені вимоги по механічній та електричній зносостійкості. Контактори як постійного, так і змінного струму містять: електромагнітну систему, контактну систему, що складається з рухомих і нерухомих контактів, дугогасительную систему, систему блок-контактів (допоміжні контакти, перемикаючі ланцюги сигналізації та управління при роботі контакторів). На відміну від автоматичних вимикачів контактори можуть комутувати тільки номінальні струми, вони не призначені для відключення струмів короткого замикання.
Управління контактором здійснюється за допомогою допоміжної ланцюга оперативного струму, що проходить по котушок контактора, напругою 24, 42, 110/127, 220 або 380 вольт. Для забезпечення безпеки при обслуговуванні контактора, величина оперативного струму повинна бути значно нижче величини робочого струму в комутованих ланцюгах. Контактор не має механічних засобів для утримання контактів у включеному положенні, при відсутності керуючого напруги на котушці контактора він розмикає свої контакти. Для удержания контактов в рабочем положении применяется схема «самоподхвата» с использованием пары нормально-открытых контактов или постоянно существующий потенциал, например напряжение с выхода ПЛК.
Как правило, контакторы применяются для коммутации электрических цепей промышленного тока при напряжении до 660 В и токах до 1 600 А. Для использования в качестве контактора могут применяться управляющие реле (англ. control relay), имеющие нормально открытые пары контактов.
Основні області застосування контакторів: управління потужними електродвигунами (наприклад, на тяговому рухомому складі — електровозах, тепловозах, електропоїздах, трамвайних і тролейбусних вагонах, на ліфтах), комутація кіл компенсації реактивної потужності, комутація великих постійних струмів.
